目前,高压油管与喷油器之间的连接需要中间有一段高压连接管(HPC),高性能混凝土通过气缸盖上铸造的导孔,通过喷油器进行挤压和密封。
现有的柴油机高压油管总成由三部分组成:高压油管、锁紧套和联接螺母,具有良好的抗冲击、抗松脱、防泄漏性能,使用可靠,高压试验标定压力160MPa,然而,现有技术存在以下缺点:增加了缸体铸造难度,同时装配复杂;现有设计无法满足高压燃油压力的密封要求。
一种喷油器高压油管连接螺母及包括连接螺母的密封结构,喷油器安装在气缸盖上的气缸内,高压油管伸入缸盖罩内,通过联管螺母与喷油器相连,联管螺母包括六角头、止动法兰和圆柱塞,以及贯穿联管螺母整个管腔的轴向贯穿件。
一种喷油器与高压油管的连接结构包括喷油器、高压油管和联管螺母,喷油器安装在气缸盖上,喷油器的喷油器油管通过联管螺母与高压油管连通。