目前，高压油管与喷油器之间的连接需要中间有一段高压连接管(HPC)，高性能混凝土通过气缸盖上铸造的导孔，通过喷油器进行挤压和密封。

　　现有的柴油机高压油管总成由三部分组成：高压油管、锁紧套和联接螺母，具有良好的抗冲击、抗松脱、防泄漏性能，使用可靠，高压试验标定压力160MPa，然而，现有技术存在以下缺点：增加了缸体铸造难度，同时装配复杂;现有设计无法满足高压燃油压力的密封要求。

　　一种喷油器高压油管连接螺母及包括连接螺母的密封结构，喷油器安装在气缸盖上的气缸内，高压油管伸入缸盖罩内，通过联管螺母与喷油器相连，联管螺母包括六角头、止动法兰和圆柱塞，以及贯穿联管螺母整个管腔的轴向贯穿件。

　　一种喷油器与高压油管的连接结构包括喷油器、高压油管和联管螺母，喷油器安装在气缸盖上，喷油器的喷油器油管通过联管螺母与高压油管连通。