柴油机的发明已有一百多年的历史，柴油机广泛应用于汽车、船舶、电力等领域，其核心技术之一是燃油喷射系统，传统的燃油喷射系统由高压油泵、高压油管和喷油嘴组成，今天小编将去介绍基于差分的高压油管稳压控制方法与流程。

　　燃油从燃油泵进入燃油管，当燃油管压力达到一定临界值时，燃油从喷油嘴喷出，燃油喷射系统已经从传统的位置控制方式发展到电子控制方式，现在已经发展成为一种泵-管-嘴式或泵-嘴-时间-压力控制方式。

　　机械式直列柱塞泵系统，通过柱塞的往复运动和柱塞内的压力变化来控制单向阀的开启时间;其次是泵嘴系统，没有高压油管，柱塞泵压入的燃油直接进入喷嘴的压力环槽，高压共轨系统主要由电磁阀控制。

　　油管内的压力不仅与油管的材质有关，还与喷射过程的喷射效率和缸内燃烧效率有关，在已知油泵和油管内压的情况下，喷油器在一个循环内的工作时间和体积流量，以便在整个喷射循环中保持管内压力稳定，控制单向阀的开启时间意味着在一个循环内控制进入油管的入口燃油质量是高压油管稳定的关键。