由于需要输送高压燃油,柴油机的燃油供应管将承受高压,由于柴油机是按规律周期性燃烧燃油的,燃油管内的高压状态不是连续存在的,而是处于高频变化状态,接下来小编将带大家去了解高压油管的相关运用知识。
当柴油机输出功率加大时,频率加大,反之亦然,压力的高频变化对液体有一定的负面影响,燃油管中燃油的压力变化将随燃油的输送而变化,也就是说,如果压力从低变高,燃油将从静止变为运动,或者如果压力从高变低,燃油从运动变为静止,燃油在压力的高频变化过程中产生高速流动。
高压油管的管体两端设有类似于圆桌形状的墩头,墩头由墩头设备在金属管端部冲孔而成,墩头结构不能加工成规则形状,只能加工成类似圆桌的形状,使墩头在一端具有窄而平的结构。
柴油机在连接高压油管的位置设有凹槽,槽的结构为锥形,槽的结构与墩头的结构相对应,安装时,高压油管的一端通过连接螺母固定在柴油机上,管体的墩头伸入槽内,墩头侧面与槽内表面平行,两表面相互接触并紧密连接在一起,形成一个密封连接,高压油管由此安装在柴油机上。