由于需要输送高压燃油，柴油机的燃油供应管将承受高压，由于柴油机是按规律周期性燃烧燃油的，燃油管内的高压状态不是连续存在的，而是处于高频变化状态，接下来小编将带大家去了解高压油管的相关运用知识。

　　当柴油机输出功率加大时，频率加大，反之亦然，压力的高频变化对液体有一定的负面影响，燃油管中燃油的压力变化将随燃油的输送而变化，也就是说，如果压力从低变高，燃油将从静止变为运动，或者如果压力从高变低，燃油从运动变为静止，燃油在压力的高频变化过程中产生高速流动。

　　高压油管的管体两端设有类似于圆桌形状的墩头，墩头由墩头设备在金属管端部冲孔而成，墩头结构不能加工成规则形状，只能加工成类似圆桌的形状，使墩头在一端具有窄而平的结构。

　　柴油机在连接高压油管的位置设有凹槽，槽的结构为锥形，槽的结构与墩头的结构相对应，安装时，高压油管的一端通过连接螺母固定在柴油机上，管体的墩头伸入槽内，墩头侧面与槽内表面平行，两表面相互接触并紧密连接在一起，形成一个密封连接，高压油管由此安装在柴油机上。